- Главная
- Кормозаготовительная техника
- Грабли
- Грабли роторные ZK-350, ZK-420, ZK-480 (Тандемая тележка)
Грабли роторные ZK-350, ZK-420, ZK-480 (Тандемая тележка)
Карусельные грабли ZK-350, ZK-420, ZK-480 предназначены для сгребания в валы сена и зеленых кормов, разбросанных для сушки, для их последующей уборки механическим способом или вручную. Рабочая ширина 3,50 м, 4,20 м и 4,80 м соответственно. Грабли могут агрегатироваться с малогабаритными тракторами, мощностью от 15 кВт / 20 л.с. для ZK-350, ZK-420 и от 29 кВт / 40 л.с. для ZK-480. Карусельные грабли ZK-350, ZK-420, ZK-480 в стандарте оснащены тандемной тележкой.
Валы укладываются вдоль фартука, выполненного из износостойкой ткани. Во время транспортировки по дорогам, защитные дуги устанавливаются в транспортное положение, снижая габариты грабель. Плечи тракторных граблей демонтируются и устанавливаются в гнезда, расположенные в передней части грабель. Тракторные грабли, благодаря наличию навесной системы типа тандем, лучше копирует возможные неровности почвы, поскольку сгребающие рабочие пальцы во время работы находятся на том же самом расстоянии от почвы. Машина отлично оправдывает себя на неровных и наклонных местностях. Чистоту и точность уборки обеспечивает применение 4 шт. сгребающих рабочих пальцев на каждом плече.
СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ:
- Шарнирно-телескопический вал
- Редукторы COMER (Италия)
- Регулировка высоты сгребания
- Работа на уклонах до 12⁰
- 4 опорных колеса на тандемной тележке
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
|
Модель |
ZK-350 |
ZK-420 |
ZK-480 |
|
Макс. рабочая ширина , м. |
3,50 |
4,20 |
4,80 |
|
Ширина в транспортном положении, м. |
1,65 |
2,15 |
2,60 |
|
Вес, кг. |
380 |
380 |
540 |
|
Количество опорных колес, шт. |
4 |
4 |
4 |
|
Количество сгребающих плеч, шт. |
9 |
9 |
11 |
|
Количество сгребающих пальцев на плече, шт. |
4 |
4 |
4 |
|
Обороты ВОМ, об/мин |
540 |
540 |
540 |
|
Потребляемая мощность, кВт/л.с. |
15/20 |
15/20 |
29/40 |
|
Диаметр ротора, м. |
3,00 |
3,60 |
4,00 |
|
Система навески |
кат. I и II |
кат. I и II |
кат. II |
